隧道衬砌台车工装总结

发布者：乌鲁木齐中泰佳利钢模板有限公司发布时间：2026-03-28 来源：乌鲁木齐中泰佳利钢模板有限公司

1、整体钢支撑有龙门式和桁架式两种。重量更重。立柱高约2.3米，龙门横梁2.6米。整体支撑更合理。能更好地将模板的压应力传递给立柱，适合输送泵快速充填的需要。桁架式，重量轻，立柱约2.9米，龙门梁为桁架结构，整体支撑更合理。能更好地传递模板的压应力。浇筑混凝土时，要注意输送泵的节奏。现在，随着施工工装的进步，台车主题结构出现了字母A型结构，其结构简单，整体受力合理，还可以将混凝土的侧向压力传递到地面。

2、台车的脱模设计台车的脱模设计有两种。 ..种类，顶升机构位于龙门架的上端。这种方法结构简单，起重量只是模板的重量。重量由油缸传递到龙门架，再通过立柱和底部纵梁传递到地面。在第二种类型中，顶升机构位于底梁下方。这种方法是通过顶升油缸将整个小车提升到位，小车的重量由油缸传递到地面。第二种是..型的提升力的两倍以上。

3、台车就位设计台车模板中心线与隧道中心线应重合。小车就位后，需要调整模板的中心位置。现在一般的调整方法有两种，一般是上调和下调。龙门式和桁架式均采用上调。上调整是在龙门顶部安装四个平移油缸，使模板左右移动，只移动模板，不移动龙门。因此，隧道中心线与模板中心线重合。下位式是在步进梁的底部设计一个鞍式装置，用八个油缸将桅杆抬起，然后平移整个小车。这样，隧道中心线与台车模板中心线重合，台车就位。

4、台车的行走设计台车的行走设计分为轮轨式和行走式两种。对于轮轨式，小车行驶前，根据隧道中心和小车横截面铺设钢轨，一般为43或50钢轨。这种铺设方式需要人工配合，但很快到位。步行行走，手推车自带行走装置，由液压驱动，实现步行行走。这种方法不需要人工，但是到位比较慢。